Gefeilliaid Digidol ac AI mewn Systemau Ffyrdd

Mae deallusrwydd artiffisial - AI - ac efeilliaid digidol neu Gefeilliaid Digidol yn ddwy dechnoleg sy'n chwyldroi'r ffordd yr ydym yn canfod a deall y byd. Mae systemau ffyrdd, o'u rhan hwy, yn hanfodol ar gyfer datblygiad economaidd, cymdeithasol a diwylliannol unrhyw wlad, ac felly mae angen y sylw mwyaf arnynt i fod yn gyfoes â'u cynllunio, adeiladu, gweithredu a chynnal a chadw.

Yn yr achos hwn, byddwn yn canolbwyntio'r erthygl hon ar y defnydd o'r technolegau hyn mewn systemau ffyrdd, sut y gallant wneud y gorau o gylch bywyd cyfan prosiect, gwella diogelwch a gwarantu symudedd effeithlon defnyddwyr.

Ychydig ddyddiau yn ôl, prynodd Bentley Systems, un o'r cwmnïau sy'n arwain y maes peirianneg ac adeiladu, Blyncsy, er mwyn ehangu'r atebion a'r gwasanaethau a gynigir ar gyfer cynllunio, dylunio, rheoli a gweithredu prosiectau seilwaith. Mae Blyncsy yn gwmni sy'n darparu gwasanaethau deallusrwydd artiffisial ar gyfer gweithrediadau cludo a chynnal a chadw, gan berfformio dadansoddiad symudedd gyda'r data a gaffaelwyd.

“Wedi’i sefydlu yn 2014 yn Salt Lake City, Utah, gan y Prif Swyddog Gweithredol Mark Pittman, mae Blyncsy yn cymhwyso gweledigaeth gyfrifiadurol a deallusrwydd artiffisial i ddadansoddi delweddau sydd ar gael yn gyffredin i nodi problemau cynnal a chadw mewn rhwydweithiau ffyrdd”

 Gosododd dechreuadau Blyncsy sylfeini cadarn, yn ymroddedig i gasglu, prosesu a delweddu pob math o ddata yn ymwneud â symudedd a chludiant cerbydau/cerddwyr. Daw'r data y maent yn ei gasglu o wahanol fathau o synwyryddion, cerbydau dal, camerâu, neu gymwysiadau ar gyfer dyfeisiau symudol. Mae hefyd yn cynnig offer AI, y gellir eu defnyddio i gynhyrchu efelychiadau a fydd yn cael eu trawsnewid yn argymhellion ar gyfer optimeiddio perfformiad a diogelwch systemau ffyrdd.

Mae Payver yn un o'r atebion a gynigir gan Blyncy, mae'n cynnwys camerâu â “gweledigaeth artiffisial” sy'n cael eu gosod mewn ceir a gallant bennu pob math o broblemau sy'n digwydd ar rwydweithiau ffyrdd fel tyllau yn y ffyrdd neu oleuadau traffig nad ydynt yn gweithio.

PWYSIGRWYDD AI AR GYFER MONITRO SYSTEMAU FFYRDD

 Mae arloesiadau sy'n ymwneud â darparu atebion sy'n caniatáu i bobl a llywodraethau osgoi problemau yn y dyfodol yn allweddol i ddatblygiad. Rydym yn deall cymhlethdod systemau ffyrdd, yn fwy na ffyrdd, rhodfeydd neu strydoedd, eu bod yn rhwydweithiau sy'n cysylltu gofod ac yn darparu buddion o bob math iddo.

Gadewch i ni siarad am sut mae'r defnydd o AI ac efeilliaid digidol yn ategu ei gilydd fel offeryn pwerus sy'n caniatáu i bawb sy'n ymwneud â gwneud penderfyniadau gael gwybodaeth gywir ac effeithiol mewn amser real. Mae efeilliaid digidol neu Gefeilliaid Digidol yn gynrychioliadau rhithwir o strwythurau a seilwaith, a thrwy wybodaeth fanwl gywir o'r elfennau hyn mae'n bosibl efelychu a chanfod patrymau, tueddiadau, unrhyw fath o anghysondebau, ac wrth gwrs maent yn cynnig gweledigaeth i bennu cyfleoedd i wella.

Gyda'r data a geir yn yr efeilliaid digidol pwerus hyn sy'n crynhoi llawer iawn o wybodaeth, gallai deallusrwydd artiffisial nodi pwyntiau hanfodol mewn systemau ffyrdd, efallai awgrymu gwell llwybrau traffig lle gellir gwella traffig cerbydau, cynyddu diogelwch rhwydwaith ffyrdd neu leihau'r amgylchedd mewn rhyw ffordd. effaith y mae'r strwythurau hyn yn ei chreu.

Gellir creu efeilliaid digidol o briffyrdd, er enghraifft, sy'n integreiddio'r holl wybodaeth am eu nodweddion materol, tymheredd, maint y traffig a damweiniau sydd wedi digwydd ar y ffordd honno. Gan gymryd hyn i ystyriaeth, dadansoddir gwahanol fathau o senarios i osgoi mwy o ddamweiniau neu greu sianeli fel nad yw tagfeydd traffig yn cael eu cynhyrchu.

Ar hyn o bryd mae popeth yn seiliedig ar gynllunio, dylunio, rheoli, gweithredu, cynnal a chadw a systemau gweinyddu gwybodaeth sy'n hwyluso gwaith pawb sy'n ymwneud â phrosiectau adeiladu. Mae cyfuniad y ddwy dechnoleg yn rhoi mwy o dryloywder o ran yr hyn sy'n gweithio a'r hyn nad yw'n gweithio, gwell olrheinedd, hyder mewn data a gafwyd yn uniongyrchol o'r ffynhonnell a gwell polisïau ar gyfer dinasoedd.

Mae popeth a grybwyllir uchod yn cyflwyno heriau posibl sy'n gofyn am reoliadau digonol ar gyfer eu gweithredu a'u defnyddio. Er enghraifft, rhaid i lywodraethau warantu ansawdd, rhyngweithrededd a dibynadwyedd yr holl ddata sy'n bwydo efeilliaid digidol yn gyson a'u hamddiffyn rhag unrhyw fath o ymosodiad.

DEFNYDDIO Efeilliaid DIGIDOL AC AI MEWN SYSTEMAU FFYRDD

Gellir cymhwyso'r technolegau hyn i'r sector ffyrdd mewn amrywiol ffyrdd, o'r cyfnodau cynllunio a dylunio i adeiladu, monitro a chynnal a chadw. Yn y cyfnod cynllunio, defnyddir Deallusrwydd Artiffisial i ddadansoddi traffig, symudedd, a'r effaith amgylcheddol a gynhyrchir gan draffig parhaus, ac mae'n darparu data sy'n caniatáu cynhyrchu cynigion ar gyfer ehangu ffyrdd.

O ran dylunio, gwyddom mai efeilliaid digidol yw'r copi ffyddlon o'r hyn a adeiladwyd mewn bywyd go iawn, a'u bod wedi'u hintegreiddio â Deallusrwydd Artiffisial yn caniatáu inni greu'r dyluniadau gorau posibl. Hyn i gyd, gan gymryd i ystyriaeth feini prawf, rheoliadau a safonau sefydledig, i wedyn debyg ymddygiad y strwythurau gyda'r efeilliaid digidol.

Yn y cyfnod adeiladu, defnyddir y ddwy dechnoleg ar gyfer optimeiddio a rheoli adnoddau, ac i hyrwyddo'r amserlen a sefydlwyd yn y cyfnodau blaenorol. Gellir defnyddio efeilliaid digidol i fonitro cynnydd a statws y gwaith, yn ogystal â chanfod unrhyw fath o ddiffyg neu wallau.

Pan gyrhaeddwn yr Ymgyrch, gallem ddweud bod AI yn gwneud y gorau o'r system ffyrdd, a gallai integreiddio cywir helpu i leihau allyriadau carbon i'r atmosffer. Mae gefeilliaid digidol yn nodi perfformiad a chynhwysedd y seilwaith ffyrdd, gan allu penderfynu a oes angen gwaith cynnal a chadw ataliol, cywiro neu ragfynegol arnynt, gan ymestyn oes ddefnyddiol y system.

 Nawr, byddwn yn dangos ychydig o enghreifftiau yn unig o sut y gall AI ac efeilliaid digidol drawsnewid systemau ffyrdd a chynnig atebion arloesol i heriau trafnidiaeth heddiw ac yn y dyfodol.

• Indra, un o'r cwmnïau technoleg ac ymgynghori pwysicaf yn Ewrop, dechreuodd greu a gefeill digidol o'r briffordd A-2 Gogledd-ddwyrain yn Guadalajara, gyda'r nod o leihau damweiniau, cynyddu capasiti ac argaeledd ffyrdd a bydd yn caniatáu gwella perfformiad asiantaethau Gwladol os bydd unrhyw ddigwyddiad,
• Yn Tsieina a Malaysia y cwmni Alibaba Cloud datblygu system seiliedig ar AI ar gyfer canfod statws traffig mewn amser real, y gall ei ddefnyddio i reoli goleuadau traffig yn ddeinamig. Mae'r system hon yn lleihau damweiniau ac yn helpu defnyddwyr i gael amseroedd teithio gwell ac arbed tanwydd. Mae hyn i gyd yn cael ei ystyried yn eich prosiect Ymennydd y Ddinas, a'i nod yw defnyddio technolegau AI a Chyfrifiadura Cwmwl a fydd yn caniatáu cynhyrchu dadansoddiadau a gwneud y gorau o wasanaethau cyhoeddus mewn amser real.
• Yn yr un modd, mae gan Alibaba Cloud gynghrair â Deliote China ar gyfer creu cerbydau cwbl ymreolaethol yn Tsieina, gan amcangyfrif y bydd gan Tsieina fwy na 2035 miliwn o gerbydau ymreolaethol erbyn 5.

• Mae'r cwmni TGCh – Rheoli Traffig Deallus o Israel, yn datblygu rhaglen lle gellir storio pob math o ddata mewn amser real, ei ddal gan synwyryddion gwyliadwriaeth ar strydoedd, llwybrau a phriffyrdd, gan drin goleuadau traffig rhag ofn y bydd tagfeydd traffig.

• Google Waymo Mae'n wasanaeth teithio gyda cherbydau ymreolaethol a weithredir trwy AI, sydd ar gael 24 awr y dydd, mewn dinasoedd lluosog ac o dan y rhagosodiad o fod yn gynaliadwy. Mae gan y cerbydau di-griw hyn nifer fawr o synwyryddion laser a gweledigaeth ymylol 360º. Mae Waymo wedi teithio biliynau o gilometrau, ar ffyrdd cyhoeddus ac mewn amgylcheddau efelychu.

“Mae data hyd yn hyn yn dangos bod Waymo Driver yn lleihau damweiniau traffig a marwolaethau cysylltiedig lle rydyn ni’n gweithredu.”

• Smart Highway Roosegaarde-Heijmans - Holland. Mae'n brosiect ar gyfer sefydlu priffordd glow-yn-y-tywyll gyntaf y byd, gan arwain at oes priffyrdd craff. Bydd yn ffordd gynaliadwy, defnydd isel sy'n cael ei goleuo â phaent ffotosensitif a deinamig sy'n cael ei actifadu â synwyryddion goleuo yn agos ato, gan newid yn llwyr ddyluniad confensiynol ffyrdd tir ledled y byd. Y rhagosodiad yw creu ffyrdd sy'n rhyngweithio â'r gyrrwr, gyda lonydd arbennig ar gyfer cerbydau trydan lle maent wedi'u gwefru'n llawn wrth yrru arnynt.

• StreetBump. Ers 2012, mae Cyngor Dinas Boston wedi gweithredu cais sy'n hysbysu awdurdodau am fodolaeth tyllau yn y ffordd. Trwy'r cais hwn, gall defnyddwyr roi gwybod am unrhyw dyllau neu anghyfleustra ar y ffyrdd, mae'n integreiddio â GPS ffonau symudol i ganfod dirgryniadau a lleoliad y tyllau yn y ffordd.
• Rekor Un Gydag ymgorffori platfform Waycare, maen nhw'n creu Rekor One Traffic a Rekor Darganfod. Mae'r ddau yn defnyddio deallusrwydd artiffisial a dyfeisiau dal data sy'n trosglwyddo fideos cydraniad uchel, lle gellir gweld traffig mewn amser real a dadansoddi'r cerbydau sy'n teithio ar y ffyrdd.
• Sidescan®Rhagweld Brigâd, yn system sy'n integreiddio deallusrwydd artiffisial ar gyfer atal gwrthdrawiadau. Mae'n casglu llawer iawn o ddata mewn amser real, megis pellter, cyflymder troi cerbydau, cyfeiriad a chyflymiad. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer cerbydau trwm, gan fod eu pwysau a'r difrod y gallant ei achosi yn llawer mwy na cherbyd confensiynol.
• Corfflu Priffyrdd Smart Huawei. Mae'n wasanaeth ffordd smart ac mae'n cynnwys 3 senario yn seiliedig ar ddeallusrwydd artiffisial a Dysgu dwfn: cyflymder uchel deallus, twneli smart a llywodraethu traffig Trefol. Ar gyfer y cyntaf ohonynt, mae'n canolbwyntio ar ymgynghoriaethau lle mae pob math o senarios yn cael eu gwerthuso gan ddefnyddio cymwysiadau, integreiddio data a thechnolegau i hwyluso gweithrediad ffyrdd smart. O'u rhan hwy, mae gan dwneli craff atebion electromecanyddol ar gyfer eu gweithredu a'u cynnal a'u cadw yn seiliedig ar IoTDA, gan gynnwys cysylltiadau brys a negeseuon holograffig fel y gall gyrwyr fod yn ymwybodol o unrhyw anghyfleustra ar y ffordd.
• Parcio Smart gan y cwmni Ariannin Sistemas Integrales: yn defnyddio deallusrwydd artiffisial i hwyluso parcio cerbydau mewn dinasoedd. Mae'r system yn canfod mannau rhydd a llawn gan ddefnyddio camerâu a synwyryddion, ac yn rhoi gwybodaeth amser real i yrwyr am argaeledd a phris.

Yna gallem ddweud bod y cyfuniad o AI ac efeilliaid digidol yn cynnig buddion lluosog ar gyfer rheoli traffig a systemau ffyrdd, megis:

• Gwella symudedd: drwy leihau tagfeydd traffig, amseroedd teithio ac allyriadau llygru, drwy hybu'r defnydd o drafnidiaeth gyhoeddus a rhannu symudedd, drwy addasu cyflenwad a galw trafnidiaeth i anghenion defnyddwyr a thrwy hwyluso mynediad at wybodaeth am y traffig.
• Gwella diogelwch drwy atal a lleihau damweiniau, rhybuddio gyrwyr a cherddwyr o risgiau posibl, a hyrwyddo cydgysylltu rhwng gwasanaethau brys, gan hwyluso cymorth i ddioddefwyr.
• Yn olaf, gwella effeithlonrwydd trwy optimeiddio'r defnydd o adnoddau, lleihau costau gweithredu a chynnal a chadw, cynyddu bywyd defnyddiol seilwaith a cherbydau a chynyddu ansawdd y gwasanaeth.

HERIAU A CHYFLEOEDD

Yn ogystal â'r seilwaith digidol y mae'n rhaid ei weithredu i sefydlu cyfathrebu ac integreiddio da rhwng technolegau, rhaid diffinio paramedrau a safonau hefyd sy'n gwarantu rhyngweithrededd rhwng systemau. Yn yr un modd, mae cysylltedd a seiberddiogelwch yn chwarae rhan allweddol wrth gyflawni hyn.

Dywedwyd y gallai deallusrwydd artiffisial ddileu llafur dynol, ond bydd yn dal i fod angen personél hyfforddedig i gadw'r systemau i weithio'n effeithlon. Rhaid iddynt dderbyn hyfforddiant cyson sydd ar yr un lefel â datblygiadau technolegol. Yn ogystal â'r uchod, gellir dweud bod angen fframwaith cyfreithiol a moesegol sy'n hyrwyddo ac yn gwarantu defnydd cywir o ddata a chynaliadwyedd.

Byddai cymhwyso'r ddwy dechnoleg yn gwella bywydau defnyddwyr yn sylweddol, gyda hyn byddai systemau ffyrdd yn fwy dibynadwy, gan greu cysur, lleihau damweiniau a deinameg ofodol mwy cytûn â'r amgylchedd cyfagos. Rhaid ystyried heriau a chyfleoedd a chynnig gweledigaethau strategol a modelau busnes trosgynnol.

I gloi, mae deallusrwydd artiffisial ac efeilliaid digidol yn ddwy dechnoleg sy'n trawsnewid rheoli traffig mewn ffordd arloesol ac effeithiol, ac mae'r ddau yn ein galluogi i greu dinasoedd mwy deallus, cynaliadwy a chynhwysol, lle mae traffig yn elfen sy'n gwneud bywyd yn haws ac nid yn anoddach. o bobl.